中国在猛攻日本经济最后的支柱--汽车工业

　　日系车在中国市场已经基本溃败，2020年以来中国市场日系车份额已经下降了一大半，

　　根据中国汽车工业协会数据，日系车在中国市场份额2020年为23.1%，

　　到2021年为20.6%，

　　2022年17.8%，

　　2023年14.4%，

　　2024年11.2%，

　　2025年9.8%，已经下降到了10%以下。

　　而在日本车企传统优势的东南亚市场，日系车在东南亚不只是在泰国大幅下滑，在东南亚其他主要市场也在全线下滑。

　　根据日本媒体读卖新闻2026年1月6日的报道，

　　日系汽车品牌在泰国的份额（下图），

　　在2010-2020年，日系车在泰国一直保持着80%-90%的份额，在2020年之后逐渐下滑，

　　其中2022年是个最大的转折点，《读卖新闻》专门把2022年标注了比亚迪进入泰国市场。

　　2023 年，泰国市场日系汽车份额骤降至 77.8%，到2025年1-10月进一步猛降到69.8%。

　　在东南亚最大的汽车市场，占了东南亚车市约 30% 的印度尼西亚，

　　日本汽车制造商的市场份额在 2024 年也跌破 90%，

　　并在 2025 年前 10 个月进一步下降至 82.9%。

　　而主要原因就是因为中国车企份额扩大，抢占了日系的份额。

　　中国市场，东南亚市场并非是全球的孤例，在俄罗斯，中亚，欧洲，拉美，澳大利亚的汽车市场，中系汽车品牌的份额都在上升，日系车的份额在被逐渐挤压。

　　目前日系车最安全的市场就是美国市场了。