【本文来自《中国重卡迈向100%电动化，“这在能源动荡之际显得尤为关键”》评论区，标题为小编添加】

短途重卡，不经常跑高速公路的，大部分时间在普通公路上行驶，会频繁启停，适合搞纯电动，兆瓦闪充，装大容量钠电池。钠电池能量密度比磷酸铁锂低，单位重量大，但是充电快、耐低温，安全性高，目前最新的钠电池循环次数已经超过1万次了，比亚迪的第二代刀片电池也才做到3000次。长途重卡是经常跑高速公路的，适合用油混车，装小容量锂电池，启动时利用电动机的大扭矩帮助柴油机起步，等速度跑起来就完全使用柴油机，刹车时利用回收的动能给锂电池充电。柴油机在高速行驶时热效率是比较高的。柴油的能量密度也比锂电池高。